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拖拉機多路閥

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拖拉機多路閥

  • 所屬分類:ZS20多路換向閥

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  • 發布日期:2019/01/16
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拖拉機多路閥

DF系列

DF  2 50  — O  4  T . …… — F — 1

①  ②③       ④  ⑤  ⑥    ⑦     ⑧   ⑨

①、 多路換向閥代號;

②、 組合片數: 2片;

③、 公稱流量: 50 mm;

④、 第一聯滑閥機能: O 桿,(閥桿機能見表一);

⑤、 第一聯A、B口輔助閥代號:4,(輔助閥代號見表四);

⑥、 第一聯滑閥復位方式,T:為彈簧對中復位方式,(定位方式見表三);

⑦、 第二聯至第二聯以上滑閥機能和A、B口輔助閥代號及復位方式:每聯之間要用< . >隔開;

⑧、 回油形式代號:F為側面回油,F1為上面出油;

⑨、 雙操縱支架代號:1,普通操縱支架情況時可省略。


  拖拉機加裝兩組液壓輸出,需到正規的專業修理廠,改換多路閥操縱機構,方可。


    目前,我國生產的各種型號輪式拖拉機,其多路閥大都安裝到駕駛室下部正后方。 此種放置方式的優點是液壓管路得到了簡化,在安裝及拆卸時比較方便。但缺點是導致多 路閥的閥芯與駕駛室內操縱手柄的相對距離增大,中間聯接的部件增多,其剛性聯接容易 造成間隙過大、效率降低,這樣就需對多路閥操縱機構進行改換。通過改裝不僅需要操縱輕便靈 活、方便安裝拆卸,而且更需要外形美觀。所以通過改換多路閥操縱機構方可。


英杰液壓供應拖拉機多路閥


   CDB-F20L 系列多路換向閥由進油閥片、升降閥片、傾斜自鎖閥片及回油閥體組成。為適應不同用戶要求,可任意增減組合。 油路采用并聯油路, 閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位。閥片內部設置單向閥,以防止油液倒流。進油閥片有先導式溢流閥,以控制整個系統壓力。分流閥的作用是將穩定、恒量油液優先保證供給轉向系統。分流閥帶有一個溢流閥,保證轉向系統正常工作。該閥具有性能先進,功能齊全,結構緊湊,工作可靠等特點,適用于5-10噸叉車及同類車輛。


   ZD-L10E系列多路閥是中高壓整體式兩路換向閥。閥內設溢流閥、單向閥,溢流閥壓力可調,單向閥防止油液倒流,換向閥滑閥機能有A、O、Y等,可任意組合。換向手柄有兩種安裝形式,便于不同方向的操作。該閥采用并聯油路,設有兩個回油口,通過一個Rc1/4堵孔可連通或分開,堵死Rc1/4孔使中位回油口作為一壓力輸出口,與其它液壓元件相接提供動力源。經過特殊設計的密封方式,使閥的密封性能卓越。該閥廣泛用于叉車、環保車、裝載機等工程機械的液壓系統。


   CDB-F15L系列多路閥是一種高集成化、多功能的方向液壓控制閥,它的最大特點就是集分流閥與多路換向閥于一體,使叉車轉向系統與油缸工作系統共用一個油泵, 減少結構復雜程度, 便于設計、安裝及維修。它的另一特點就是傾斜滑閥裝有自鎖閥,主要用來防止因傾斜缸內部負壓可能引起的振動,并且在發動機熄火時,即使猛推操縱桿也不能使門架傾斜, 避免因誤動作造成的嚴重后果。


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